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時隔兩年重回全球第一!中國新船接單量超過韓國
來源:中國船舶     日期:2021-01-18    字體:【大】【中】【小】

  造船行業的起落興衰,一向以來是衡量經濟的重要風向標。

  2020年在新冠肺炎疫情和經濟不確定性的雙重影響下,全球造船業處于近30年來的大蕭條階段,各國造船企業手持訂單都出現大幅下降。

  而從工信部日前發布的數據顯示,2020年,中國新船接單量超過韓國,時隔兩年重新奪回接單量全球第一。

  這份最新出爐的數據顯示,2020年,中國和韓國的新船接單量占全球份額的比例分別為48.8%和41.4%。時隔兩年中國重返全球第一,韓國位居第二,日本獲得約7%的份額,排名第三。 

  中國船舶集團副總經理 孫偉:其中重要的一條,就是我們國內疫情防控措施有力有效,堅定了船東對中國企業的信心,我們的研發人員主動作為、創新工作,確保了在疫情下和客戶的溝通交流各個環節的暢通、高效。 

  同樣得益于疫情防控有力有效,中國造船企業在造船完工量方面也取得優異成績。這是目前全球最大的23000標準箱以雙燃料為動力的集裝箱船,在經過常規動力試航、LNG氣體試航等復雜測試后,2020年年底在上海長興島正式交付。這是2020年我國交付的第3艘同類型的集裝箱船。

  據統計,2020年,我國造船完工量和手持訂單量,分別占世界總量的43.1%和44.7%,繼續在國際市場份額中繼續領先。 

  中國船舶工業行業協會秘書長 李彥慶:2020年中國船舶工業逆勢上揚,實現全面的突破,在造船完工量、新船訂單量和手持訂單量三大指標方面實現了全球第一的市場份額,特別是中國造船工業在各個船型上都有斬獲,彰顯了中國船舶工業極強的韌性和堅實的工業基礎。

  三大指標是業界衡量造船工業發展規模與實力的重要依據,之前三大指標全球第一一直被日本或韓國所占據。2010年中國首次躍居世界第一,但是在新船訂單方面,2018年、2019年又被韓國反超。

來   源:央視新聞